Колеса

Механик

Колеса

check в наличии
Заказать Нужна консультация

Есть вопросы? Вы можете задать их менеджеру по строительноу оборудованию прямо сейчас!

  • +7 (4852) 41-04-04; 48-90-48;
    8-920-140-93-92 менеджер Ирина

  • sklad2@mehyar.ru

Колесо

MTB
Обод колеса изготовлен из высококачественного полипропилена светло серого цвета. Полипропилен устойчив к воздействию водных растворов ряда неорганических соединений, слабых неорганических кислот и щелочей, этилового спирта, некоторых масел и жиров, но неустойчив к воздействию сильных окислителей. Полипропилен не впитывает влагу, не имеет запаха и безвреден для здоровья. Шинка колеса изготовлена из термоэластичной резины темно серого цвета, не оставляющей следов на полу. В оси колеса – подшипник скольжения. По желанию клиента колеса могут комплектоваться роликовым подшипником и защитными колпаками (MTS). Рабочий диапазон температур от –20С до +60С.

Колесо

MMB
К этой серии относятся колеса отлитые под давлением из полипропилена. Материал устойчив к воздействию водных растворов ряда неорганических соединений, слабых неорганических кислот и щелочей, этилового спирта и некоторых масел и жиров. Диапазон рабочих температур от -10С до +40С. Стандартные поставки осуществляются с подшипником скольжения. Возможны поставки с роликовым подшипником (MMS).

Колесо

MLP
К этой серии относятся колеса со стандартной литой резиновой шиной и ободом из полипропилена черного цвета. Колеса этой серии устойчивы к коррозии и ударным нагрузкам, обладают низким сопротивлением качению, высокой устойчивостью к воздействию множества агрессивных веществ. При соблюдении нормальных условий эксплуатации колеса этой серии не требуют ухода. Стандартные поставки осуществляются с подшипником скольжения в оси колеса. По желанию клиента колеса могут комплектоваться роликовым подшипником (MLS).

Колесо

SLS
К этой серии относятся колеса со стандартной литой черной резиновой шиной и стальным прессованным ободом. Гальваническое цинковое покрытие защищает обод от влияний окружающей среды. Они отличаются низким уровнем издаваемых при движении шумов, обладают ударопоглощающими и антивибрационными свойствами, устойчивы к разбавленным кислотам, но не устойчивы к маслам и могут использоваться в диапазоне температур от -30С до +60С. Стандартные поставки осуществляются с роликовым подшипником, смазанным долговечной смазкой. Также возможны поставки этих колес с шариковым подшипником (SLR) или с подшипником скольжения (SLP) в оси колеса.

Колесо

SNS
К этой серии относятся усиленные колеса с двухкомпонентной литой черной резиновой шиной, стальным прессованным ободом и трубчатой ступицей. Гальваническое цинковое покрытие защищает обод от влияний окружающей среды. Они отличаются повышенной надежностью, низким уровнем издаваемых при движении шумов, обладают ударопоглощающими и антивибрационными свойствами, устойчивы к разбавленным кислотам, но не устойчивы к маслам и могут использоваться в диапазоне температур от -30С до +60С. В оси колеса - роликовый подшипник.

Колесо

RPR
Колеса серии RPR изготовлены из большегрузного полиамида белого цвета, отлитого под давлением. В оси колеса - шариковый подшипник. Колеса этой серии обладают большой грузоподъемностью, низким сопротивлением качению, высокой устойчивостью к воздействию множества агрессивных веществ и при нормальных условиях эксплуатации не требуют ухода. Также они обладают высокой механической прочностью, износоустойчивостью и низкой деформацией при длительном нахождении в неподвижном нагруженном состоянии. Рабочий диапазон температур от –30С до +60С.

Колесо

PUR
Обод колеса изготовлен из высококачественного полиамида белого цвета, контактный слой из полиуретана красного цвета твердостью 96 Shore A. В оси колеса шариковый подшипник. Колеса этой серии обладают высокой устойчивостью к множеству агрессивных веществ и при нормальных условиях эксплуатации не требуют ухода. Отличительной особенностью этих колес является высокая грузоподъемность, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов, низкая деформация при длительном нахождении в неподвижном состоянии. Рабочий диапазон температур от –30С до +60С.

Колесо

DUR
Обод колеса изготовлен из серого чугуна, покрытого слоем защитного лака. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса шариковый подшипник, оснащенный смазочным ниппелем. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочий диапазон температур от –30С до +60С.

Колесо

ZUR
Обод колеса изготовлен из большегрузного алюминия отлитого под давлением, что позволяет держать большие нагрузки при достаточном легком весе самого колеса. Контактный слой – полиуретан бордового цвета твердостью 92 Shore A. В оси колеса шариковый подшипник. Отличительной особенностью этих колес является большая грузоподъемность, устойчивость к сильным ударным нагрузкам, высокая износостойкость, устойчивость к порезам, высокая плавность хода, низкий уровень издаваемых при движении шумов. Рабочий диапазон температур от –30С до +60С.

Почти в любой области деятельности человека используются колеса, колесные опоры и ролики. В основном колеса и колесные опоры востребованы в производстве промышленного и производственного оборудования, строительного, коммунального, торгового, грузоподъемного оборудования, складской техники, мебели и садовой техники.

Наша фирма совместно работает с производителями и потребителями колес и колесных опор, приобрели большой опыт в их подборе для всех видов оборудования, мебели и тележек. Компания работает в г. Ярославле.

Поворотные колесные опоры Ярославль вращаются вокруг вертикальной оси и делают оборудование и приборы маневренными при движении. Крепежная панель твердо прикрепляется к оборудованию и приборам, а рулевая вилка вращается вокруг поворотного узла, благодаря находящемуся в нем подшипнику, между вилкой и панелью.

Расстояние, образующееся при горизонтальном направлении оси поворотного узла до оси колеса, уменьшает усилие, требующееся для поворота вилки, и, если правильно его выбрать, то объектом управлять намного легче, стабильнее и прямолинейнее в движении.
Если колесная опора фиксированная, то она не вращается вокруг вертикальной оси, этим обеспечивается стабильность в направлении движения.